Texascom: Volvo 240 BTCC

[Kodja]

okei sorry at\om jeg virker steindumm nå som jeg spørr om dette... men hva er det der gjør egentlig?

er det sånn "*honk* opp et gir og *Honk* ned et gir"? :p

[Nedkvit'n]

F1!...

[Kodja]

ja fankern var noe slikt her ja... og girkassa der får signaler da fra skifterne på rattet som gjør at de sakene der går att og fram for å få gira opp og ned ja... flaut :p

[Joakim-G_R]

Blir heftig. Blir skjært litt i tunellen for å få plass i høyden eller?

[Texascom]

Stemmer det Petter, ble litt lite med en stk..

Joakim-G_R: Takk! Måtte skjære ut i tunellen for å få plass til kassen ja, her skal det støpes et karbondeksel.

Giringen skjer slik:

Jeg drar i en av hendlene ( avhengig av opp eller ned-giring) på rattet som gir signaler til et stort relè, dette fører strøm videre til actuatorene som så girer kassen etter tenningskutt. Denne prosessen bør ta fra 1/10 sekund til 4/10 sekund.

Gjort litt mer i dag, nå har motorrommet fått farge!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1983.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1984.jpg

[Luigi]

vil det si at den kunn girer opp etter at du har vært på tenningskutt?

[Texascom]

Den girer opp når tenningen kuttes ja, får ikke rikket giroverføringen uten det.
Nedgiring foregår på samme måte, men da uten tenningskutt.

[henrik940]

Faen sååå porno :D

[TurboHansen]

Ser veldig BRA ut!! ;)

[Tveite Performance]

ser bra ut ;)

[The Sven]

Blir en annen finish her ja enn de fleste andre med "shavet" motorrom :)

EDIT: i positiv retning, selvsagt!

[Texascom]

Artig å høre! :)
Kan vel nevnes at jeg klarte og tømme 8dl med klarlakk oppi her.

[Petter]

Ble bra overflate i motorrommet også. Gleder meg mer og mer til å se denne ferdig

[ChrML]

Pent!!!! Dette blir sinnsykt bra!

[ArneR]

Blankt, så blaaankt.. Dette var vakkert.. :)

[Joakim-G_R]

Artig å høre! :)
Kan vel nevnes at jeg klarte og tømme 8dl med klarlakk oppi her.

Mer klarlakk i motorrommet enn det sitter utvendig på de aller fleste biler jo. :D

Tror du du får oppstart og kjøring i år, eller satser du på neste år?

[etollaksen]

:D
rått prosjekt:P

[thune]

fy faen for ein grom 240:) liker denne

[Karl]

Du lager en ny standard for 240 med denne bilen uten tvil! Skal bli sykt artig å se hvordan den går på bane:D Om du noengang kommer nordover så håper jeg det er mulig å få sitte på en tur.

[Texascom]

Takk takk, artig å høre slikt :D

Det er litt uvisst på oppstart, men håper på i høst.

Liten update: Byttet bremseklosser foran og vasket bilen, det trengtes etter en vinter med sliping!

CL CARBO bremseklosser er benyttet, jobber greit opp til 1300 grader.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2020.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2021.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2022.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2023.jpg

[Janus]

Du sparer ikke på kruttet for å si det sånn :p

[Joakim-G_R]

Sintrede klosser blir spennende å teste. :)

[Kodja]

du er helt avsindig mann! bare sånn for å spørre: hvor mye klarlakk brukes på en normal bil utvendig for sammenligning?
det er jo helt hinsides pent nedi der også nå! trenger ikke motor for å pynte opp nå altså!!! :D

[Texascom]

Takk takk, alltid moro med slike tilbakemeldinger!

Tenkte at når jeg først skal satse litt må jeg kjøre løpet helt ut =)

Kodja: Varierer fælt fra lakkerer til lakkerer, men 8 dl i et motorrom er mer enn nok!

Miniupdate: Har så smått begynt å montere motoren, veiv og stempler på plass. Ble jo et fint motiv i sola :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2066.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2067.jpg

[Janus]

Vakkert, vakkert :D

[tyggern]

Vakkert er det, men vet ikke om jeg hadde turt å stå ute i grusen å sette sammen en slik motor/eller trille den til garasje porten..... litt vind og whooops......

Etter og ha sett og hørt de gamle 850 BTCC bilene, gleder jeg meg stort til å høre denne bilen på banen!!!!!
Et vannvittig prosjekt..

[Texascom]

Vakkert er det, men vet ikke om jeg hadde turt å stå ute i grusen å sette sammen en slik motor/eller trille den til garasje porten..... litt vind og whooops......

Etter og ha sett og hørt de gamle 850 BTCC bilene, gleder jeg meg stort til å høre denne bilen på banen!!!!!
Et vannvittig prosjekt..

Takker! Er litt spent på lyden i denne selv med tanke på volumet som er 2600 ccm ;)

Det er nok ingen fare, vindstille og store dører på hver side sammen med ei stor plate i bunn sørger for et lunt sted for å knipse de bildene ;)

[TurboHansen]

Med V70n som bakgrunn å greier :p Utrulig fint dette! :)

[Luigi]

stor fremgang nå ja! men det har det jo altid vært med denne bilen :)

[Texascom]

Takker :)

En liten update: Mye jern i ilden om dagen, motormontering, tilverking av clutchpumpe, montering av bil pluss at toppakning skal lages.

Begynner med spacer til clutchpumpe, denne har styring i begge ender for perfekt senterering - noe som er en selvfølge! Her er det alu av svært høy kvalitet som er benyttet!

Komplett svinghjul sammen med clutch, dette blir ikke noe moro å ta i gang med! Vekten er svært lav og utvekslingen på 1. gir er svært høy!,

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2258.jpg

Sinulering av lengde på spacer med clutchpumpe, her er spaceren straks ferdig:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2259.jpg

Spaceren er "hul" innvendig for å spare noen gram med vekt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2260.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2261.jpg

Her ser dere prinsippet ferdig montert i clutchhuset:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2262.jpg


Har også noe annet godis liggende, men kan ikke røpe alt med en gang ;)

[Anders Dybvadsskog]

røp mer:) MEEER:)

[Mr.X]

Og dette kan bli spennende, her blir det trangt!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2263.jpg


Skal toppakningen være med å leke slylinder? du har ikke litt for lang råde da? eller for lavt pinbolt hull? :p
Glemt noe rusk mellom råden å lagertappen? mulig en liten homlefamilie var på vei mellom veivhusventilasjon når du monterte dette sammen veitu :D

Blir bra dette vell :)

[Berg Performance]

Sjeldent syn her inne å se stempel som vender etter topp! De fleste ligger nok på litt lavere kompresjonsnivå enn denna motoren ! :D

[Joakim-G_R]

Er ikke alle som må gire ned startmotoren.. :p

[Aartun]

Må bare føye meg inn i rekken av folk som gleder seg til å se bilen ferdig å på bane,

Stor respekt og sans for prosjektet!

[ChrML]

Spennende, spennende! Veldig artig å følge med på tråden din! :)

[kermitt]

dette må være verdenes råeste volvo prosjekt! utkonkurerer volvette og alt annet jeg har sett. føler meg rett å slett heldig som får se dette.

[The Sven]

Blir fin å kjøre i byen med med det oppsettet :D

Tipper du blir lei av jukking og tar igang med hjulspinn hver gang til slutt ;)

Kompromissløst:)

[Texascom]

Kjempemoro med slike tilbakemeldinger!! :D

Det å bygge en sugemotor med såppas lite volum i forhold til effekt presser en til å tøye grensene litt lengre, og det er gjort her! Toppakningen fungerer på en måte som sylinder her, så det er akkurat slik det skal være. Det er finmekanikk på høyt nivå og time denne motoren, dere husker vel sikkert at det er to oljelokk på denne. Motoren times ut fra sylinder tre slik at jeg kan komme til med måleur på ventilene på begge kammene. Det er presisjonsarbeid som vil ta litt tid.

Og siden dere er så hyggelige kommer jeg med en liten godbit til... AIM MXL Pista dashlogger med minne. Denne er CAN styrt via Nira I3+ motorstyringen, så slipper unna med et fåtall av ledninger.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2272.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2273.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2274.jpg

[MrX]

denne bilen kommer til og bli perfeksjon.

[ChrML]

Endelig en som har skjønt at det finnes mye bedre og penere løsninger enn å stappe dashen full av analoge målere :D!

[Joakim-G_R]

Endelig en som har skjønt at det finnes mye bedre og penere løsninger enn å stappe dashen full av analoge målere :D!

Og det beste er at det blir omtrent samme pris også.

[Karl]

Så hightec som denne bilen blir så er det helt riktig å ha instrumentering som matcher:)

[Texascom]

Takker :)

Et slikt instrument som det der koster nok noe mer en analoge målere ;)


Liten update: Bilens bremser er luftet og klargjort pluss at den har fått på rett skodning igjen - 18" gateslicks på Pegasusfelger :) Har også grovtilpasset triggerhjul.. Braketten skal lakkeres sort.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2343.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2344.jpg

[kermitt]

veldig pent arbeid, ikke noe å si på det. men siden resten er så perfekt skal du ikke ta bort merkene fra skrustikka eller er det jeg som er bortskjemt med syk finnish her? :p

[Texascom]

veldig pent arbeid, ikke noe å si på det. men siden resten er så perfekt skal du ikke ta bort merkene fra skrustikka eller er det jeg som er bortskjemt med syk finnish her? :p

Det står skrevet over at den er grovtilpasset og skal lakkeres sort, derfor er den langt fra ferdig og hakkene etter den skal bort ;)

[Anders Dybvadsskog]

Jeg bøyrt mrg i støvet for deg alså, du vet virkelig hva du holder på med:)

[kermitt]

Det står skrevet over at den er grovtilpasset og skal lakkeres sort, derfor er den langt fra ferdig og hakkene etter den skal bort ;)

ok, så det er syk finnish. bare synet som nektet å tro det var grop tilpassing :p

[The Sven]

Bruker å lage meg noe vinkler som jeg bruker i skrustikka uten sånn serratering så slipper man dype merker i det man skal lage:) Men tviler ikke på at Anders får finish på denne uansett!

[Joakim-G_R]

Satt sammen ei pakke med analoge målere jeg sku ha i min, ble vel 8-9 pluss moms og frakt, så.. Er vel ikke så langt unna. :)

[Mysemannen]

Satt sammen ei pakke med analoge målere jeg sku ha i min, ble vel 8-9 pluss moms og frakt, så.. Er vel ikke så langt unna. :)

Allverden, romskip du kjører eller?

OnTopic:
Hvordan skal du integrere dashloggeren i dashen?
Bilen blir jo grisegrom

[Joakim-G_R]

Allverden, romskip du kjører eller?

OnTopic:
Hvordan skal du integrere dashloggeren i dashen?
Bilen blir jo grisegrom

Nei, en 240. 13-14 målere.

Regner med dashloggern skal støpes inn i dashen jeg, i carbon?

[boman]

Som jeg også sa på Volvoforum: Dette er den vakreste 240'n jeg noen gang har sett. Uten tvil. Helt utrolig hvor pen 'en gammal bil' kan bli.

[tyggern]

Bare en liten sak jeg lurer på, hvilke verdier lager du bensin map på?
TPS,RPM og lambda? under maping også går styringen kun på RPM og TPS?

Blir jo noe helt annet uten plenum og MAF, og bare trotle bodies. så jeg er bare nysjkerrig...

Greit vanligvis går jo disse motorene på LMM og MAP sensor pluss lambda +++

[Daniel V]

Dette er bare kremen av kremen, AV KREMEN!! Dette må være den fineste 240'n jeg har sett noen gang! Nesten så den skulle vært på Volvomuseet i Gøteborg når den er ferdig :D Men en så fin bil må jo kunne brukes så kanskje ikke :)

Tenkte jeg skulle begynne ferien når jeg kommer hjem fra jobb med å lese hele prosjekttråden din. :D Er ikke ofte jeg gidder å lese gjennom hele, men denne føler jeg er verdt det, og litt til :D

Skal innrømme jeg fikk litt bakoversveis da jeg leste at du hadde fått ut 218 HK av en B230K :) Da har du motbevist at det er en sugen og slapp motor man ikke kan gjøre noe med :D

God helg :D

[GMV]

Kuult å se at det er fler som har samme instrumentering i en 240. Vi er vel 3 som har AIM sport nå. Du, rallyrosmo og jeg. Men du har vel den litt dyrere typen når den heter pista.
Skal bli morro å se resultatet av den nye motoren.

[kompi]

jeg vet nesten ikke hva jeg skal si om dette prosjektet ditt, beundrer verket ditt mye. det er ikke ofte jeg skryter om biler så skyhøyt som jeg gjør med denne, gleder meg som en liten unge på juleaften til å se denne ute på veien. bilen din går det ikke ann å si noe negativt om, å dem som gjør det burde se tråden din en gang til. blir aldri lei av å lese den heller så bare pøs på med updates;)

[A.Finstad]

syns denna bilen bare blir råere å råere jeg :D men en ting jeg begynte å lure på akkuratt nå :p hvordan blir det med skilt og sånt på denne nå? og hva står det egentlig i vognkortet ditt angående bremser, felger, hjemme mekka bakhjulsoppheng og alt det der? og har du søkt om alle endringene eller driter du i skilt?

[142senja]

du har sikkert hørt dette mye men "FYYYY fan, sinnsykt :) arti og følge med :)

[rswinburne]

Artig å høre! :)
Kan vel nevnes at jeg klarte og tømme 8dl med klarlakk oppi her.

jøsses land, hvor mange strøk ble det? 4 eller noe sånn..

type lakk bruker du ?

[Texascom]

Må begynne med å takke for supre tilbakemeldigner! Det er skikkelig med det :D

Mysemannen: Dashloggeren skal støpes inn i dashbordet, skal lage ny plate der de analoge instrumentene satt og montere MXL'n der.

Tyggern: Vil ikke røpe slike verdier, dette er hemmelig og disse verdiene er sikret og gjemt.

GMV: Stemmer det ja, min type heter Pista og har minne. Blir artig å teste denne!

A.Finstad: Tidligere har jeg satt bilen tilbake i original stand ved EU-kontroll, dette er en jobb som tar ekstremt med tid å gjennomføre! Nå som bilen er inne i denne oppgraderingsprosessen som foregår nå blir dette uaktuelt i fremtiden. Målet er å fortsatt ha skilt på bilen siden det er en gatebil, og har nå en plan for å gjennomføre dette!

rswinburne: Jeg bruker lakk fra Lesonal, er veldig fornøyd med den og har litt erfaring der! Ble vel rundt fire lag ja ;)

Ellers kan det nevnes at motoren er ferdig montert, timing av kammer gjenstår. Da dette er klart skal den inn i bilen igjen for å så få ett ledningsnett. Deretter skal den ut igjen og inn i benken og benkes på svinghjulet hos Alf Eng. Dette blir superspennende siden alt er nytt og uprøvd!

Merk: Karboninnsuget er ikke klarlakkert enda og 20V dekselet er restnotert i Sverige!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/950.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/951.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/952.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/953.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/954.jpg

[tyggern]

Ser da grådig godt ut Anders..

Tar en prat med affen jeg da, neste gang vi er der oppe;) Var bare nyskjerrige jeg altså. Et turbo map er liksom greit der vet jeg vilke verdier/signaler jeg ville hatt inn. Men blir jo noe helt annet her som jeg nevnte.
Var ikke nødvendigvis "veridene" jeg var ute etter men hvilke signaler...

[TurboHansen]

Ser deiligt ut dette her :D

[Joakim-G_R]

Synd å gjemme'n bort under et panser :D

[andreas y.]

Synd å gjemme'n bort under et panser :D

pleksiglasspanser hadde vært tingen for noke så nydelig:D

[Dan Bay-Johansen]

Må si at det er litt kult at det mer eller mindre grommeste bygget her på forumet bygges av en ung privatperson...det står det respekt av !

Altså missforstå meg rett, skjønner at du har folk med kompetanse rundt deg, men likevel :D Som regel er det jo ofte firmaer e.l. som bygger de grommeste redskapene !

Vet ikke hva man skal si som ikke allerede er sagt, dette er så rått !! Finishen og detaljene er i en egen klasse ;)

Stå på videre, blir morro å se dette ferdig !

[metrakit]

det er rått ja:P stå på vidare!
eg er da mest spent på lyden på denne eg:P

[Nybakken]

Faen at jeg ikke bor hjemme i Trøgstad lenger, så kunne jeg sitti på verandaen og hørt på bremsinga av motoren!!!

SYKT bygg!!

[Kodja]

Nyyydelig syn det der ja :D

[Anders Dybvadsskog]

Blir aldeles nydelig:) Støper du i carbon selv eller sender du inn til noen?

[VolvoR-Sport]

carbonene er det vell composit.no som tar seg av? Anders tar vell bare malen selv tror jeg?

[Anders Dybvadsskog]

ååja, koster å få støpt ting i carbon da?

[Joakim-G_R]

ååja, koster å få støpt ting i carbon da?

Ta kontakt med composit.no. Anders røper aldri priser, har jeg forstått.

Håper ikke han er like hemmelighetsfull ovenfor damene:D

[Karl]

Den motoren din ser helt fantastisk ut:)

Carbon koster flesk men er utrolig fint. Her er et flatthoodpanser fra Canada: http://www.geminicomposites.com/products/sroom/volvo240_h_b.html , koster rundt 5000kr pluss frakt og moms. Vekt carbon- 8,6kg. Til sammenligning så veier flathoodpanser i stål 19kg og aluminium 10kg.

[Texascom]

Takker folkens! :D

Jeg lager pluggen selv, eller malen om vi skal kalle det det. Så støper composit.no ferdig produkt! Kvaliteten og finishen på det er helt ekstremt bra! Å få igjen deler derfra er en fryd for øyet.

[fjelling]

Stilig!

Størrelsen på flensen til grenrøret er 3" eller?
Og hvilken dim kommer du til å ha på eksosen?
Du kan kanskje bruke det du har?

[M.Engelsen]

Er det noen fordel med å ha det innsuget? Ser så og si alle andre sugiser har bare åpne trakter, noen med luftfilter direkte på trakten..

[Volvo360tic]

tror ikke han lager et insug til utalige tusen kroner uten at de har en fungsjon.

[Joakim-G_R]

Åpne trakter gir jo null filtrering.

Huset er der for å gi riktig avstemning regner jeg med. Er jo en egen doktorgrad i bare hva lengden og utformingen på traktene har å så på karakteristikken på motoren.

[GMV]

Veldig spesielt og uvant å se en Volvo femmer uten turbo!:D
Men den motoren der er en fryd for øyet. Tror nok denne kommer til å bli grom, og mye bedre enn 8v motoren du hadde i kjørbarhet.

[142. 72]

Hei. Må si jeg er imponert over arbeidet du legger i bilen:) Blir spennende å følge med videre.
MVh Tommy

[rswinburne]

Carbon insuget er nok litt for show, hvis ikke så hadde nok rallycross gutta brukt det også :P Der bruker de en filterkasse over traktene istedet for å hindre pukk og dritt fra å komme inn. Men ser jo 10 gangere fetere ut enn et kjedelig pipercross filter.

[Espedalen]

Dette er en av de fineste 240ene jeg faktisk ser når jeg blar igjennom bilder, stå på gutt! Dette blir bare bedre og bedre!
Og ikke minst du skal ha veldig credits for godt, super godt gjennomført prosjekt, og ikke minst all den kunnskapen du har.

[Joakim-G_R]

Carbon insuget er nok litt for show, hvis ikke så hadde nok rallycross gutta brukt det også :P Der bruker de en filterkasse over traktene istedet for å hindre pukk og dritt fra å komme inn. Men ser jo 10 gangere fetere ut enn et kjedelig pipercross filter.

Rallycrossmiljøet kan nok like mye som BTCC, DTM osv. Har du sett de teamene som holder på der, i forhold til Rallycross?

Er nok bare for show at Audi har ordentlig innsug i BTCC.
http://www.audi-s.net/tips/line/wallP/btcc-engine.jpg

Volvo med 855 i BTCC. Innsug med kaldluftsinntak.
http://www.swededemon.com/images/Albums/BTCC850/BTCC850-Images/8.jpg

Mercedes i DTM
http://www.s14power.com/gallery/bilder/userpics/10027/IMAG0005.JPG

Osv osv. Er nok bare show det.

[Moseby Racing]

er jo litt forskjell på asfalt racing og rallycross da med tanke på dritt og møkk!skulle man hatt en sånn trakt som på 850btcc bilen ville ikke den motoren levd lenge i rallycross:)
Blir jo litt mindre suge lyd med sånn carbon box da!:(
men det er jo drit gromt og se på for alldel!blir bra det her texascom!:D

[The Sven]

Volvo med 855 i BTCC. Innsug med kaldluftsinntak.
http://www.swededemon.com/images/Albums/BTCC850/BTCC850-Images/8.jpg
.

Er en sedan det der :)

http://www.swededemon.com/images/Albums/BTCC850/BTCC850-Images/15.jpg

[Joakim-G_R]

ja, 854 da. Men det er vel ikke så nøye? Poenget er vel det samme? :)

[ChrML]

ja, 854 da. Men det er vel ikke så nøye? Poenget er vel det samme? :)
Poenget ditt falt nok dessverre helt bort når det viste seg å være en 854 istedet for 855 :(.

[Joakim-G_R]

ja skjønner det. Pirkes på det som pirkes kan! :)

[Texascom]

Takk takk folkens, det er en fryd å lese disse tilbakemeldingene :D

Nå er jeg akkurat hjemme igjen fra en ukes ferie i Tyrkia, derfor har det stått litt stille her.

Så begynner med å besvare noen spørsmål:

fjelling: Flensen på grenrøret er 2,5". Her skal jeg ha et rør som er x mm langt før det går ut igjen i 3" som er det eksosanlegget som sitter på bilen.

Ang. volum innvendig i carbonboksen er ikke dette på samme måte som på en turbomotor. Her er i bunn og grunn hovedsaken at alle sylindrene skal få samme lufttemp om det er på syl. 1 eller syl. 5. Dette sammen med et luftinntak ved siden av radiatoren sørger for at motoren for så kald innsugsluft som mulig! Vi kan jo heller ikke glemme showfaktoren med en carboninnsug som blinker ;)

Så nå over helga skal jeg i gang igjen med 100% ferdigstilling av motoren før jeg skal gå på å kople opp ledningsnettet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/2379.jpg

[Exerqtor]

Blir bra, deilig å komme hjem fra varmen elle?:rolleyes:

[J-A-E]

Nå er jeg akkurat hjemme igjen fra en ukes ferie i Tyrkia, derfor har det stått litt stille her

Var en grei uke i tyrkia nå ;) kom hjem i dag morges selv.

Tok mini buss til flyplassen, å der kom det på noen fra Toten.

Begynner å se bra ut detta nå

[Texascom]

Var kjempebra å være nedi der, men er jo alltid godt å komme hjem og inn i rytmen igjen :)

Så en bitteliten update: Da er motoren ferdig timet, resten tas i benken da den får varvet noen runder! I morgen skal motoren inn i bilen igjen for å så lage ledningsnett og brakett til dynamoen.

Dato for bremsing er foreløpig veldig uvisst, har en større bestilling fra USA med noen særdeles lette og spesielle oljeslanger jeg skal benytte på tørrsumpen. Disse er det noe ekstra leveringstid på, men det er det verdt!

TDC på syl. tre og timing av eksoskam med x mm overlapp.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/256.jpg

Transportramme for motoren er bygd siden den skal bremses på svinghjulet i Østfold:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/257.jpg

Komplett og ferdig register, rødfargen på skruene tilsier moment - ok!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/258.jpg

[Karl]

Blir spennende å se hvilke krefter den leverer:)

[Janus]

Ja, hva er forventet av krefter?

[Luigi]

Håper noen stiller opp med et video camera med god lykvailtet på bremsinga! :)

[Texascom]

Tørr ikke gjette effekt, men noe mer enn i den forrige bør det bli :)

Skal filme hele bremsingen, slikt må man ha til senere tid!

Gjort litt mer i dag: Laget shims til inngående aksel i girkassen, dette fordi akslingen er flytende. Har også funnet frem de kablene jeg skal benytte på sprutet. Og svinghjul og clutch er ferdig montert! Ting tar tid siden hver eneste del må tilverkes fra bunnen.

Kraftpaketet prøvemontert og adapteret til clutchpumpe som jeg har laget tidligere passet perfekt!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/315.jpg

Svinghjul og clutch ferdig montert!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/316.jpg

Kablene på fjærtårnet er de som skal benyttes i første omgang, den andre snellen er for ekstrautstyr som kan koples på sprutet.
Merk: Kablene skal ikke gå igjennom torpedoen på denne siden, skal lage gummigjennomføring på den kalde siden av motoren.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/317.jpg

[Mr. Crepsley]

Vakkert som alltid :) Dette blir nok veldig bra ! Har du dato på bremsing?

[oddeee84]

Nydlig syn :)

[Luigi]

ser virkelig gjennomført ut denne motorn din! nydelig syn av kassa montert på motorn!

[Thomas242]

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/315.jpg




Er det en Tractive sekvensiell kasse?

[volvoRsport]

Er det en Tractive sekvensiell kasse?

Er det ikke MakTrak det står på kassa? Da er det muligens ei kasse fra Olsberg.

[Rocket]

ser like bra ut som vanlig :) Nå skjønte jeg endelig påenget med å ha doble olje påfyllingslokk også, var jo smart det:D

[Robert]

Som om ikke den 240'n var bra nok fra før. Men dette blir bare herlig :)

[Per Turbo]

Snakker vi time hos VS eller ARP? Tenker meg det siste siden det er snakk om å bremse på svinghjulet.. blir uansett spennende! :)

[Nybakken]

Trudde han skulle til Affen jeg?

[Per Turbo]

Ja ikke vet jeg.. bare spurte! :)

[Nybakken]

Mener han nevnte det ett par sider tilbake hvertfall :P

[Nybakken]

Joda, er hos Affen han skal benke den, såsant han ikke har endra planene :cool:



Ellers kan det nevnes at motoren er ferdig montert, timing av kammer gjenstår. Da dette er klart skal den inn i bilen igjen for å så få ett ledningsnett. Deretter skal den ut igjen og inn i benken og benkes på svinghjulet hos Alf Eng. Dette blir superspennende siden alt er nytt og uprøvd!

Merk: Karboninnsuget er ikke klarlakkert enda og 20V dekselet er restnotert i Sverige!

[Moseby Racing]

alf eng har bremsebenk til motorer også han!hehe:)

[Texascom]

Takk takk :)

Mr. Crepsley: Dato er usikkert enda, venter på deler.

Thomas242: Dette er en spesialdesignet MakTrak sekvensiell kasse bygget etter mine ønsker og spesifikasjoner.

Motoren bremses hos Alf Eng i Trøgstad :)

Liten update:

Motoren inne i bilen igjen, nå tilpasses brakett for dynamo, gasswire lages, ledningsnett bygges, bensinsystem med catchtank lages og oljeslanger med kjøler og filterholder tilpasses.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/507.jpg

Karboninnsuget passet litt bedre enn perfekt, tøft ble det også! Klarlakk gjenstår fortsatt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/508.jpg

Tørrsumppumpe og dynamo på plass.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/509.jpg

Brakett til dynamo, strammingen er på undersiden.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/510.jpg

[Jattao]

Ser bra ut detta her!

[Tveite Performance]

ser veldig bra ut ;)

[Karl]

Ufattelig stilig:D

[Joakim-G_R]

Nice, som vanlig. :)

Blir det carbon regreimsdeksel?

[henrik940]

Er det utrolig lite klaring mellom tårnstag og innsug :p ?

[boman]

PENT!
Men kommer ikke den dynamoen til å bli veeldig varm (gjør kanskje ikke noe men)?

[Texascom]

Takk takk :D

Blir ikke carbon reg. deksel enda, får ikke kjøpt noe som likner den type carbon jeg har, så må i så fall støpe eget. Mye mulig det vil skje.

Det er trangt mellom tårnstag og fjærtårn ja, men dette er nødvendig for å få nok luft til syl. nr. 3, 4 og 5 :) Laget på presisjon ;)

Dynamoen har en liten vifte i seg som blåser varmen bakover, men skal nok lage et varmeskjold her. Var ingen annen mulig plassering av dynamoen, men den sitter lavt og fint der!

Prøvd så vidt å gnu litt på grenrørene, beklager dårlig bildekvalitet!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/592.jpg

[Luigi]

åh, di ble blanke! sinsykt rått dette! får frysninger jo!

[940pearl]

Kanskje en moderator burde stenge denne tråden?

Er jo ulovlig med porno i Norge!!

[The Sven]

Syns du kan legge ut mer bilder av innsuget, hvordan det er sammenføyd med plata til runners osv :)

[Joakim-G_R]

Kanskje en moderator burde stenge denne tråden?

Er jo ulovlig med porno i Norge!!

Dyreporno er ulovlig ja.........

[Kodja]

Dyreporno er ulovlig ja.........

det er DYRporno også som denne bilen er blitt!!! ;) hehe

fader som det jobbes... blir inspirert og glad av å se på oppdateringene her!! :)

[henrik940]

Kanskje en moderator burde stenge denne tråden?

Er jo ulovlig med porno i Norge!!


Med pornografi menes i denne paragrafen kjønnslige skildringer som virker støtende eller på annen måte er egnet til å virke menneskelig nedverdigende eller forrående, herunder kjønnslige skildringer hvor det gjøres bruk av lik, dyr, vold og tvang. Som pornografi regnes ikke kjønnslige skildringer som må anses forsvarlige ut fra et kunstnerisk, vitenskapelig, informativt eller lignende formål.

Jeg mener at dette går under kunstnerisk.

[Joakim-G_R]

Det er vel både kunstnerisk, vitenskapelig, informativt OG lignende formål det her vel.

[Janus]

Det er vel både kunstnerisk, vitenskapelig, informativt OG lignende formål det her vel.

You said it! :D

[Texascom]

Takk takk :D

Skal få tatt flere bilder av innsuget når det skal demonteres igjen.

En liten update: Girkassen er inne og clutch luftet.
Clutchen ble som den er i S60R'n, aldeles perfekt og fin!

Et glimt av clutchhuset, dette monteres først - deretter kassen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/721.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/722.jpg

[Thomas242]

Hvaslags clutch kjører du?

Du har en jobb å gjøre under bilen ser jeg.....

[Texascom]

AP to-platet racingclutch!

Bilen skal være myk og fin under, skal kunne brukes på alle typer vei - inkl. grus!

[Anders Dybvadsskog]

Dette blir så rått!:)

[Texascom]

Takk =)

Liten helgeupdate igjen: Ledningsnett godt i gang på motoren!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/749.jpg

[VolvoR-Sport]

ser bra ut :)
blir rått når grenrøret får litt varme :D

[Tveite Performance]

kor er ledningene? :O bra arbeid ;)

[andersg]

Bak innsuget tenker jeg. :) Wire-tuck er flott, er nærmest et must hvis man har muligheten! Cleant motorrom er desverre mangelvare i Volvomiljøet.

[ChrML]

Bak innsuget tenker jeg. :) Wire-tuck er flott, er nærmest et must hvis man har muligheten! Cleant motorrom er desverre mangelvare i Volvomiljøet.
Indeed! Men virker som mange driter i hvordan det ser ut og bygger bare for at det skal brukes :). Men det er ikke tilfellet her hvertfall! God jobb, stå på!

[Kodja]

Bak innsuget tenker jeg. :) Wire-tuck er flott, er nærmest et must hvis man har muligheten!

forklar hva det er\innebærer? :)

[Torra]

"Wire tucking on vehicles, such as under the hood of your vehicle, will make it look as if there is no wires anywhere. Wire tucking is just an illusion to the people that look at your car. All the wires are in fact atually there and hooked up, but to the naked eye, people that look under the hood of your car will not see ANY wires that run around under the hood."

[andersg]

Jepp. :) Skjult føring av ledninger, fjerning av braketter osv. Rett og slett ett motorrom, og en motor. Resten er skult. ;)

[Texascom]

Takk :D

Liker et cleant motorrom, så prøver på å få det sånn nogen lunde greit!

Litt mer kabler, koplet opp alt til coilene samt div sensorer til motorstyringen... Mye jobb!
PS: De hvite ledningene som syntes i bakkant motor er ledninger til kamakselgiver og spjeldpotensiometer, disse skal inn i strømper og skjules!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1046.jpg

[V90]

Dette kommer til å bli tidenes 240-bygg!

Morro å lese når du nevner ting som ikke er helt 100 på bildene, som kanskje folk vil henge seg opp i. Det viser bare at du har full kontroll på det du driver med :)

Bilen burde stått utstilt om vinteren hos Volvo Norge/Statens vegvesen til inspirasjon. Slik at de ser at seriøst bygde biler bør få godkjenning på modsene - slik det er med SFRO i Sverige (www.sfro.com).

Stå på!

[Aartun]

Her er ingenting overlatt til tilfeldighetene nei!

Håper å få se bilen i aksjon en gang, i det minste på film :)

[Texascom]

Må få si at det er skikkelig ålreit med slike tilbakemeldinger, takk for det! :)

Prøver å gjøre arbeidet mitt skikkelig med en gang så jeg slipper feil med gleppkontakt osv senere, pluss at jeg liker et ryddig ledningsnett.

I dag har jeg bare festet NIRA i3+ styreenheten oppunder dashbordet med gummiforing for å spare den for viberasjoner. Kommer bilder til helgen.

[ChrML]

Er imponert over hvor nøye og gjennomført arbeidet ditt er :). Stå på!

[TvilsomRacing]

rett og slett fantastisk arbeid :D blir interessant å se tallene på bremsinga!
Og ikke minst lyden ;)

[samuel]

beundrer arbeide ditt:) spesielt det med cleant motorrom:D

[Janus]

Er vel ingen tvil om at denne bilen vil bli "berømt" i skandinavia ;)

[A.Finstad]

den er vell det allerede? :p

[boman]

Jeg blir helt stum, veit ikke hva jeg skal si (Prøvde å poste et stumt innlegg, men det gikk ikke :eek: ) .. dette her er blir bare råere og råere! fatter ikke at det går an engang! :eek:

[Stiandyb]

Fy faen! dette blir sinnsykt strøkent når det blir ferdig!
Fortsett med det gode arbeidet, gleder meg til å se sluttresultatet på denne! ;)

[Hassel]

Hvor har du lært alt det her?! er jo helt sykt bra bygd og så strøkent gjort :D
Forbilde ;)

[Per Turbo]

At bilen er kjent i Skandinavia er jo "gammelt" nytt. Har vært reportasjer om denne i bl.a. Bilsport.

[Njål Nilssen]

Takk :D

Liker et cleant motorrom, så prøver på å få det sånn nogen lunde greit!

Litt mer kabler, koplet opp alt til coilene samt div sensorer til motorstyringen... Mye jobb!
PS: De hvite ledningene som syntes i bakkant motor er ledninger til kamakselgiver og spjeldpotensiometer, disse skal inn i strømper og skjules!

http://img.photobucket.com/albums/v482/Texascom/CIMG1182.jpg

Skulle vel ikke være en form for "Aircraft wiring" de "twisted pair'a" dær da?...Minner FÆRT om teflon wiring :p

Liker ting som dette :D Ryddig ledningsnett er et must. Ser penere ut også :) Spent på hvor mange folinger det blir i denna da... satser vi på 250 ekte?

Skal ha 3.0 24v med sugis oppsett på bruksbilprosjektet mitt, så da har jeg noe å sammenligne med når du har benka, så vet jeg ca. hvor i landet jeg kommer til å havne med min (rundt 100hk/l skulle ikke være for vanskelig med "multivalve" for din del... satset for 85hk/L på min så har jeg noe kjørbarhet også) :D

Stå på videre! Gleder meg til video av benking...blir nok orgasmisk femmer sang på den der ;) Ta den til 9000? da er lyden av femmer USLÅELIG :D

[The Sven]

Sitat fra et tidlig innlegg av trådstarter:

Jeg håper på rundt 330-340 hk noe som er ca 130 hk pr liter

Burde ikke være noen umulighet det med 5 dl mer slagvolum enn BTCC bilene og med girkasseutvekslinger som tillater et høyt register:)

Syk lyd bør det iallfall bli!

[Njål Nilssen]

Sitat fra et tidlig innlegg av trådstarter:


Burde ikke være noen umulighet det med 5 dl mer slagvolum enn BTCC bilene og med girkasseutvekslinger som tillater et høyt register:)

Syk lyd bør det iallfall bli!

130hk/L hmm... Skal vel vanskelig gjøres med såpass original topp... på Volvo's EGNE btcc motorer klarte de å hente ut ca. 240hk på 2L (120hk/L)

Når de satte bort motorjobben til et motorbyggeri skjedde følgende (de oppnådde 288hk- 144hk/L):

- Toppen ble skråskjert mot blokka med ca. 10 grader.
- innsugsventilene ble flyttet 2mm lengre frahverandre (for å gi plass til større ventiler).
- de gikk opp til 84mm boring og ned til 72mm slag (for å få den mer overkvadratisk, og plass til å flytte ventila).
- ventilene hadde 4mm stamme.
- omfattende arbeid på ventilseter og porting av kanalene.
- hele toppen over vannhatten (dvs alt som har med kammene og løftere, fjærer etc.) ble frest bort.
- helt kustom "blokker" til kammene og løfterne ble satt på. disse hadde 36mm løftere og plass til MYE heftigere kammer og fjærer.
- helt VILLE kammer med 21mm(!!!!)løft og i duren 340 grader reell durasjon.

Prøver ikke å ødelegge for noen eller noe som helst, men prøver å se litt realistisk på det. Men ALL creds til Texacom om han klarer 130hk/L med den toppen der! Jeg hadde i alle fall vært GODT fornøyd om jeg klarte å nå Volvo's egne 120hk/L :D

Største problemet med disse (og ALLE hvitmotortoppene) er at de har en ventilspredningsvinkel på 62 grader, som ble til pga. ønske om enkel maskinering (En maskin kunne maskinere to topper samtidig). Hadde innsugsventilene vært 17 grader vinkel på, og eksos ca. 20 grader (spredningsvinkel 37 grader) hadde det blitt noe HELT annet potensiale :D

[Texascom]

Takk takk, setter pris på slike tilbakemeldinger! :D

Hassel: Takk! :) Jeg er stort sett selvlært, har kun normal skolegang med GK mekanisk og VK1 kjøretøy, deretter to års bilmekanikkerlærling -> fagarbeider. Resten er selvlært. Mye kommer nok av at jeg er litt over middels interessert i faget jeg driver med, og at jeg tar hver enkelt operasjon dypt seriøst. Dette innebærer mye tenking og grubling (spes når jeg er ute og løper/trener), tegning og konstruksjon!


flyf: Jeg har aldri hørt om utrykket aircraft wiring, jeg har kun lagt opp alle ledninger hver for seg slik jeg vil at de skal ligge ;) Ang. effekt i motoren min var jeg nok litt tidlig ute med å tippe, nå pr. dags dato vil jeg ikke tippe - men er lov å håpe! Jeg må fårst få startet motoren, resten tar vi derfra :)

Nok prat, tilbake til prosjektet! Biler kommer i helga siden jeg driver og lager mellomaksel til R'n denne uka!

[Njål Nilssen]

Takk takk, setter pris på slike tilbakemeldinger! :D

Hassel: Takk! :) Jeg er stort sett selvlært, har kun normal skolegang med GK mekanisk og VK1 kjøretøy, deretter to års bilmekanikkerlærling -> fagarbeider. Resten er selvlært. Mye kommer nok av at jeg er litt over middels interessert i faget jeg driver med, og at jeg tar hver enkelt operasjon dypt seriøst. Dette innebærer mye tenking og grubling (spes når jeg er ute og løper/trener), tegning og konstruksjon!


flyf: Jeg har aldri hørt om utrykket aircraft wiring, jeg har kun lagt opp alle ledninger hver for seg slik jeg vil at de skal ligge ;) Ang. effekt i motoren min var jeg nok litt tidlig ute med å tippe, nå pr. dags dato vil jeg ikke tippe - men er lov å håpe! Jeg må fårst få startet motoren, resten tar vi derfra :)

Nok prat, tilbake til prosjektet! Biler kommer i helga siden jeg driver og lager mellomaksel til R'n denne uka!

Jeg mente at de hvite ledningene så ut som slike teflon isolerte ledninger vi har på fly...

Angående motoren... Håper jo virkelig du får mest mulig effekt :D

Snakker vi mellomaksel i karbonfibervev da?

[The Sven]

Du har sikkert rett i at mye må stemme (+ kanskje et annet budsjett) for å oppnå den litereffekten ja flyfaen:) Men hadde ikke BTCC bilene restriktorer? Ikke et motargument, bare et spørsmål;)

[Njål Nilssen]

Du har sikkert rett i at mye må stemme (+ kanskje et annet budsjett) for å oppnå den litereffekten ja flyfaen:) Men hadde ikke BTCC bilene restriktorer? Ikke et motargument, bare et spørsmål;)

Nope... ikke noe effekt begrensning heller. Ikke lov med overladning (resonans er lov, men ikke kunstig (les turbo, presse etc.) begrenset til 2000cc og at hovedkomponentene i motoren må vær original støping. (bissniss enden av toppen var jo original støping så :p) Lov til å modifisere originale deler, så lenge det er original støping. Hvis ikke hadde jo bare støpt en ny topp... nesten blitt billigere ;)

Men nok OT fra meg nå... vil ikke ødelegge tråden ;)

[The Sven]

Er jo relevant nok dette når han bygger en BTCC inspirert motor:)

Men bare å gyve på nå Anders så du kan få sladda en runde før det blir melis på bakken!

[Karl]

BTCC-bilene hadde turtallsbegrensning på 8500r/min. Dette begrenset effekten til ca 300hk. http://forum.vccn.no/showthread.php?t=7140

[Joakim-G_R]

"Bare" 8500... :p

[Texascom]

Blir nok ikke karbonfiber mellomaksling med en gang, men kan jo tenkes at det blir det med tiden :)

Liten update: Ferdig med eksosen etter kollektoren, ble en god del fintilpassing der for å unngå hvasse svinger på eksosen. Slipte også alle sveisene innvendig for å unngå grader!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1892.jpg

[Nero]

Det røropplegget der kommer det kvass lyd ut av, det er jeg sikker på ;)
Strøkent som alltid det her, stå på:)

[The Sven]

Jeg ser det er et veltilpasset anlegg og vet det tar lang tid å bygge eksos som er skikkelig tilpasset karosseriet. Men neste gang vil vi se syrefast hele veien, uten slike overganger og rørklemmer tett inntil hverandre!:D

EDIT: uansett syns jeg det er bra du tar litt "snarveier", om det kan kalles det da, så vi får se bilen kjørbar fortest mulig!

[Njål Nilssen]

Blir nok ikke karbonfiber mellomaksling med en gang, men kan jo tenkes at det blir det med tiden :)

Liten update: Ferdig med eksosen etter kollektoren, ble en god del fintilpassing der for å unngå hvasse svinger på eksosen. Slipte også alle sveisene innvendig for å unngå grader!

http://img.photobucket.com/albums/v482/Texascom/DSC03667-1.jpg

Hvor er V-band koplingene!? :p Neida... blir bra dette :)

[M.Engelsen]

På tide at bilen får litt omsorg under og ser jeg :) Ikke nødvendigvis blanksliping og lakkering, men gjerne et forfriskende løft i tektylen?

[Aartun]

Blir nok ikke karbonfiber mellomaksling med en gang, men kan jo tenkes at det blir det med tiden :)

Liten update: Ferdig med eksosen etter kollektoren, ble en god del fintilpassing der for å unngå hvasse svinger på eksosen. Slipte også alle sveisene innvendig for å unngå grader!



Ser veldig bra ut!
Hva er den fjæra mellom grenrør og kollektor? istedet for slikt "flexiledd"?

[Karlsen]

Er vell for å holde grenrør og resten av eksos sammen tenker jeg. Blir brukt samme patenten på slip-on potter til mc

[Texascom]

Jeg ser det er et veltilpasset anlegg og vet det tar lang tid å bygge eksos som er skikkelig tilpasset karosseriet. Men neste gang vil vi se syrefast hele veien, uten slike overganger og rørklemmer tett inntil hverandre!:D

EDIT: uansett syns jeg det er bra du tar litt "snarveier", om det kan kalles det da, så vi får se bilen kjørbar fortest mulig!

Dette er kun for at det skal gå an å montere grenrøret! Uten disse klemmene og det overgangen ville monteringen av grenrøret vært tilnærmet umulig!
Det er som regel en grunn for det aller meste ;)

[The Sven]

Jeg ser jo at det er en grunn til det, men du kunne også klart deg med 1 v-bånd klemme og løsna på et par eksosoppheng;)

[Breide]

Ser du har liggnende innsug som noen av disse mercedes 190E 2,5-16 bilene har..
Hentet insp derfra eller?

[Hassel]

Ser veldig bra ut!
Hva er den fjæra mellom grenrør og kollektor? istedet for slikt "flexiledd"?

Hadde det samma opplegget på mopeden min også, med fjær ;)
Var ihvertfall der veldig simpelt og montere og funka som juling :D

[volvobrage]

syns du kunne lagt litt meir arbeid ned i eksosannlegget..laga rustfritt heile veien med v bandsflensar

her er roger`n eit godt eksempel!

[Thomas242]

jaja men nå er det mye prat fra alle kanter og lite action. bilder av mer bygging?

Rustfri eksos er fint det. Slipper den trygde-lyden man får av JT-anlegg....

Motorbygget til texasgutt lager nok uansett fin lyd....

[pogona]

har kun lest gjennom tråden din og kikker stort sett etter oppdateringer her hver gang jeg er innom og er like imponert hver eneste gang men nå klarte jeg ikkje lenger å dy meg, for hadde eg vert deg så ville eg ikkje gått opp en dimmensjon bakover, på eksosen, ville heller strukket 3" hele veien fram til grenrøret da erfaring viser gang på gang at å gå opp i dimmensjon bakover skaper resosonans og litt mer uraffinert lyd, men det er jo selfølgelig bare min mening :) ellers ser hele bilen ut som en eneste stor samling av det grommeste en volvo kan utstyres med :)

[Njål Nilssen]

har kun lest gjennom tråden din og kikker stort sett etter oppdateringer her hver gang jeg er innom og er like imponert hver eneste gang men nå klarte jeg ikkje lenger å dy meg, for hadde eg vert deg så ville eg ikkje gått opp en dimmensjon bakover, på eksosen, ville heller strukket 3" hele veien fram til grenrøret da erfaring viser gang på gang at å gå opp i dimmensjon bakover skaper resosonans og litt mer uraffinert lyd, men det er jo selfølgelig bare min mening :) ellers ser hele bilen ut som en eneste stor samling av det grommeste en volvo kan utstyres med :) Dette er en sugis... overimensjonert eksos gjør at man taper effekt...

Btw... nå som vi er inne på eksos (sikter til Texascom) hvorfor bruker du ikke diffusor etter kollektoren? Det vil gi bedre drag over hele registeret, så får du litt hjelp også før du når resonansturtallet. Hva er turtallet du sikter på at eksosen skal resonere? Med såpass lange rør havner den vel under 5000rpm...

[ovlov86]

Fantastisk prosjekt! :D Eneste som trekker ned er regreim-dekselet. (noe som du sikkert er fullt klar over. :) )

[ChrML]

Fantastisk prosjekt! :D Eneste som trekker ned er regreim-dekselet. (noe som du sikkert er fullt klar over. :) )
Hva er galt med regreim dekslet? :p

[Mr. Nilsen]

Hva er galt med regreim dekslet? :p

regner med att han sikter til at det skulle vært laget i carbon det også, hehe

[Robert]

regner med att han sikter til at det skulle vært laget i carbon det også, hehe

Skal ikke se bort ifra at det blir etter hvert ;)

[ovlov86]

Hva er galt med regreim dekslet? :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/749.jpg

Syns bare ikke det står i stil med finishen på resten av bilen som er helt fantastisk. ;)

Falmet-aktig plast? Neeh... Men regner med han lager et grisefett deksel. :)

[henrik940]

Kanskje vært penere uten?

[The Sven]

Syns dekselet ser ganske nytt ut jeg :)

[Joakim-G_R]

Er vel helt nytt det, ser slik ut. Mener han skrev det tidligere og.

[ChrML]

Ser mye helere ut med dekslet der da :). "Alle" som bygger 16v skal jo ha vekk dekslet og brife med den kule registerreima si :p.

[Mr. Crepsley]

Er ikke bra å kjøre uten heller, så håper han beholder det :) Men hadde kanskje vært penere svartblankt, med mye klarlakk?

[Karl]

Synes det ser mye mer profft og gjennomført ut med deksel over reima.

[Solbekk]

Synes det ser mye mer profft og gjennomført ut med deksel over reima.

Enig der, men en liten dæsj lakk og en polish ville nok kanskje satt det litt i samme stil som resten av motoren. Det her blir råflott, rett og slett! :D

[Njål Nilssen]

Dekselet må få stå...vil han ha det "kult" lager han det vel bare i carbonfiber... Å kjøre uten deksel er døfødt... selv om det er reim, så er det nesten like viktig med lukket deksel på den som med kjede...

[Joakim-G_R]

Ser mye helere ut med dekslet der da :). "Alle" som bygger 16v skal jo ha vekk dekslet og brife med den kule registerreima si :p.

Ettersom jeg har forstått så er det visst vanskelig å få tak i deksel til 16V som passer bra, når de har parret toppen med en "8V-blokk". :p

[Robert]

Men etter det jeg ha forstått. Så BLIR dette i carbonfiber...

[Texascom]

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs838.snc4/69884_10150276261765514_808360513_15454185_828452_ n.jpg

[Wrasko]

Meget porno bilde ;)

[Luigi]

klarlakk på carbon insuget ?

[Kodja]

fikk bokstavelig talt frysninger!!! :) digger tråden her, bare synd det av naturlige årsaker ($$$ og tid) begrenser seg hvor ofte og mye som kommer hver gang :)

[Texascom]

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs394.ash2/67200_10150276260860514_808360513_15454151_2928289 _n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs809.snc4/68921_10150276261570514_808360513_15454178_3241369 _n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs749.snc4/64908_10150276262535514_808360513_15454215_1472870 _n.jpg

[Mr. Crepsley]

Her begynner ting å ta form altså! Stå på!

[Njål Nilssen]

Texascom: Du har ikke tenkt på å montere divergerende kon bak kollektoren? Det hjelper på mye på å gi bredere register...

[roffenn]

Car porn :P

[Anders Dybvadsskog]

Porno ja:D

[Luigi]

nydelig motor rom :)
men hvorfor er det så mye strekkmerker på dempertårnet og på skjermen?

[Joakim-G_R]

Er sånn på alle 240r.

[ChrML]

Begynner å bli hårete det her! :D Rent og cleant!

[V90]

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/3.gif

[Exerqtor]

Er sånn på alle 240r.

Orginalt ja:rolleyes:

[Turbo-HF]

Følger ivrig med, og slenger meg på alle andre som kommenterte at dette er en av de flotteste 240'ene! :D All kred for denne, og S60'en! :D

[Karl]

Hvordan går det med prosjektet da? Nærmer det seg bremsing av motoren? Er spent:)

[Texascom]

Takk takk folkens!

Prosjektet er den siste tiden lagt til siden, dette p.g.a. delevent!
Men fikk en fin telefon i dag fra Eng, og nå er delene på tur fra USA til Trøgstad - endelig! :D

Alt er jo klart, mangler kun oljetrykk.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2248.jpg

Trykktesting av kjølesystem - ok!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2249.jpg

Instrument, mye støv og smuss her nå..

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2250.jpg

Bensinsystem:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2251.jpg

[Mr. Crepsley]

Det er rett og slett vakkert.

[Anders Dybvadsskog]

Gleder meg til å se video av dette:)

[Luigi]

Nydelig :)

[Mathisen]

vakkert

[V90]

Rett og slett en nytelse å se på bildene :)

Har du hatt start på motoren?

[Njål Nilssen]

Dette begynner å komme seg :D Gleder meg til bremsing! Video med GOD lydkvalitet er PÅKREVD :D

[henrik940]

HD kamera er påkrevd!

[Alek]

Et stykk gjennomført 240!! Digger bilen :D

[R-israelsen]

gi meg en video ! :D startet motoren enda??

[Moslet]

Nyderlig bil! pent utført!

Tips om du vill ha mer carbon: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=13120

[Revell]

hva har du brukt av deler til stylingen? har litt lyst til noe lignende på 245en min men med M3 bakfanger deler Men lurte mest på skjørta. er det bross?

[J-A-E]

hva har du brukt av deler til stylingen? har litt lyst til noe lignende på 245en min men med M3 bakfanger deler Men lurte mest på skjørta. er det bross?

S/V70 Gen.1

[Texascom]

Takk takk!
Ikke startet enda, mangler som sagt oljeslanger. Ugunstig uten oljetrykk :P

Brukt fangere fra S/V70 gen. 1 ja, og skjørt fra T-red.

Ved oppstart skal det filmes med god lyd, og det nærmer seg! ;D Kan vel røpe at slangene ikke er langt unna nå!

Miniupdate: Kjælevæskerør ved grenrør ferdig:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/901.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/902.jpg

[Robert]

Pent som vanlig :)

[Per Turbo]

Penere enn dekket bord på Slottet dette her!

[Bjørnstad]

lekkert :)

gleder meg til og høre lyden og se denne in action ;)

[R-israelsen]

Gleder meg noe sinnsykt jeg og :D, Noe så gjennomført har jeg aldri sett før:O

[THolandsli]

Deilig å se at noen går mot strømmen og ikke bruker en disse stygge stålomspunnede slangene med blå eller røde fittings. Dette blir bra Anders!



Bensinsystem:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2251.jpg

[Njål Nilssen]

Takk takk!
Ikke startet enda, mangler som sagt oljeslanger. Ugunstig uten oljetrykk :P

Brukt fangere fra S/V70 gen. 1 ja, og skjørt fra T-red.

Ved oppstart skal det filmes med god lyd, og det nærmer seg! ;D Kan vel røpe at slangene ikke er langt unna nå!

Miniupdate: Kjælevæskerør ved grenrør ferdig:

http://img.photobucket.com/albums/v482/Texascom/IMG_1506.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v482/Texascom/IMG_1509.jpg

Punkt-MIG'a det kjølevæske røret? :p

Satt å så på oppvekslinga di til dynamoen... tror ikke det blir litt vel heftig turtall på den dynamoen? Siden jeg regner med du skal varve i duren 8000+...

Maksturtallet ligger vel på rundt 18k på en slik dynamo, og med noe i duren 3:1 i oppveksling så vil den jo varve ca. 24k ved 8000rpm.

Tenker det ville blitt litt dumt om den revner og ødelegger det nydelige motorrommet ditt :(

Det må vel gå å få tak i et større reimhjul til den? Burdte vel ikke bli noe problem med ladding på tomgang heller, kan tenke tomgangen ikke blir helt original med ditt oppsett :p

[Njål Nilssen]

Deilig å se at noen går mot strømmen og ikke bruker en disse stygge stålomspunnede slangene med blå eller røde fittings. Dette blir bra Anders!

Ehy!? disser du AN-kopplinger!? :p

Jeg kommer til å bruke AN og MS kopplinger av en praktisk grunn. Men appropos... der det ikke er trykk over 50 Bar kan man bruke sorte tekstilomspunnede slanger, "liteflex" heter de vel...

Får også svart-elokserte AN og MS kopplinger ;)

Koster jo litt da, men skal være enig med deg i at de er mye missbrukt. ALT for mange som bruker AN og MS KUN fordi "det ser kult ut".

[THolandsli]

Hehe, er helt enig i det du sier flyfaen. Er litt det at alle skal ha det uansett behov eller ej som gjør at jeg ser på det som harry.

Sortelkoksert og tekstilomspunnet kan være mer min stil :)

[Joakim-G_R]

Får man brukt tekstilomspunnet med AN.koblinger da? Må man ikke ha noen spesielle koblinger da? Har vurdert det selv, da vanlig stålomspunnen skriker veldig. :)

Grunnen til at du syns det er jalla THolandsli er vel pga alle kinavarene tenker jeg. :p

[ChrML]

Jeg syns også AN koblinger ser jalla ut. Hvertfall slanger med skrikende røde og blå koblinger. Men disse koblingene er vel også i aluminium? Er vel mye bedre med skikkelige fittings i stål, ala det man får kjøpt på Tess? Noe som tåler å bli skrudd opp og igjen et par ganger og som man ikke skader elokseringen på.

[Njål Nilssen]

Får man brukt tekstilomspunnet med AN.koblinger da? Må man ikke ha noen spesielle koblinger da? Har vurdert det selv, da vanlig stålomspunnen skriker veldig. :)

Grunnen til at du syns det er jalla THolandsli er vel pga alle kinavarene tenker jeg. :p

http://www.earls.co.uk/earls/hose/prolite.html

Heter vist pro-lite hos earl's

Bruker vanlig "swivel-seal" koppling som vanlig stålommspunnet.

Kanskje vi skulle opprette en egen AN-MS tråd. Ble litt mye OT fra meg her hos Texascom nå.

[Joakim-G_R]

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=14159

[Exerqtor]

Jeg syns også AN koblinger ser jalla ut. Hvertfall slanger med skrikende røde og blå koblinger. Men disse koblingene er vel også i aluminium? Er vel mye bedre med skikkelige fittings i stål, ala det man får kjøpt på Tess? Noe som tåler å bli skrudd opp og igjen et par ganger og som man ikke skader elokseringen på.

Skal jo sies at en eske med AN koblinger i stål hadde veid VESENTLIG mye mer enn alu. Men som det sies så kan enn få AN koblinger i alle regnbues farger, også nøytrale i mattsvart eller bare børsta alu.

[JEMracing]

Fy f... detta blir bra Anders.

[Texascom]

Takk takk! Moro å høre :D

flyfaen: Denne utvekslingen er godt utprøvd på denne dynamoen - og fungerer utmerket!
Ang. kjølerøret bruker jeg mine tilgjengelige midler i garasjen, så ting blir desverre deretter.

THolandsli: Tenkte jeg skulle velge min egen stil på bensinslangene, det enkle er ofte det beste til tider :)

Ang. AN koplinger har jeg en stor haug med sorte alu. koplinger av aller høyeste kvalitet på oljeopplegget. Det samme gjelder de nylonomspunnede sorte slangene! Dette ser helværst gromt ut! Samtidig veier det utrolig lite!

[Per Turbo]

Fortsatt lei av å gi bilen din creds.. blir liksom aldri slutt på dette her! ;)

[rogern]

an koblinger er fint det. er vel ikke så mye værre en slangeklemmer ;)

åssn blir det med samme dim på slangen inn og ut på pumpa. tenker på slangen mellom catchtank og pumpe. er jo ikke noe trykk der. men det holder kanskje med tyngdekraften + vacuumet fra pumpa.

[Texascom]

Takker :)

Slangen inn på pumpen er 10mm - ut 8mm..

[rogern]

10mm ja. sikkert nok.

[Texascom]

Systemet ser ut til å fore helt greit i grunn :)

[Njål Nilssen]

10mm og 8mm burdte være nok i haugevis! Er vel snakk om rundt 300 og noe hk sugis så. Bare man passer på å ha større slange på retur, dumt hvis BTR får for mye "mottrykk".

[rogern]

og stor nok retur fra catchen til tanken. kjedlig med trykk i catchn/retur fra motor.

[Marius Skau]

Nyyydeli

[Texascom]

Takk :)

Kommer med en XRP bildeupdate i morgen!

[Revell]

har ett spørsmål. hvordan festet du V70 fanger delene?:) har du evnt bilder?

[Texascom]

Har ikke bilder av det, men er ikke noe heksekunst å få til..

Her er et bilde av helgens jobbing, tørrsumpen er ferdig koblet opp =)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1298.jpg

[Njål Nilssen]

Har ikke bilder av det, men er ikke noe heksekunst å få til..

Her er et bilde av helgens jobbing, tørrsumpen er ferdig koblet opp =)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1298.jpg

Se der ja! Slikt liker vi :D Er stor-fæn av "lite-flex" slanger selv. Også riktige slangeklemmer ;)

Skal du lage en diffusortrakt eller noe sånnt for å få luft gjennom kjøleren? Eller står den litt på skrå? (vanskelig å se på bildet)...

[rogern]

passe seg for sandfella nå da :p

[Texascom]

Kjøleren heller litt ja, så strømmer bra igjennom den etter teorien.
Skal nok lage carbon/kevlar plate under bilen med tiden ;)

Kjørt motoren på starteren nå for første gang! Tørrsumpsystemet ser ut til å være 100%!
Kjørte den uten plugger. Skal sette sammen et oppstartprogram på den i morgen tenker jeg, endelig fått tak i en gammel og god laptop :P

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1314.jpg (http://smg.photobucket.com/albums/v482/Texascom/?action=view&current=Videoklipp005-1.mp4)