hx35 vs hx40

[Bjørnstad]

ser litt etter ny turbo. lurer på hvordan en hx 40 vil fungere på en b230 turbo motor i forhold til hx 35. dem er litt vansligere og finne en hx 40 ser det ut som.

men vis man har en hx 40 med 14 avgashus og lager nytt grenrør til denne med ekstern wg
hvordan vil turbo trykk bli da? vil det komme jevlig seint i forhold til hx 35 med 12 avgashus og 940 grenrør?

[jonass]

Det som gjelder for og få slike til og funke bra er nok å ha en sprek sugemotor som grunn. Alle spreke turbomotorer er bygd på en sprek sugemotor.

Men på en org fk/ft med slappe 100 sugehest sikkert litt mindre og så vil den nok funke heller dårlig.

[VolvoR-Sport]

jeg har avgasshus nr 14 på min mener jeg.. begynner å lade rundt 2500/3000..

[jonass]

jeg har avgasshus nr 14 på min mener jeg.. begynner å lade rundt 2500/3000..

Var det ikke 12 vi fant ut da?
Men om det var 14 så er det nå enda bedre siden den lada såpass tidlig

[VolvoR-Sport]

mener jeg målte huset til 14cm. kan dobbelt sjekke når jeg skal av med turbo neste gang for å stive av grenrøret.
men er ganske sikker på at jeg målte turbin til 14cm..

[Bjørnstad]

når har du fult trykk?
ser for meg at en hx40 kanskje ikke har fult trykk før 4000-5000 ?

[VolvoR-Sport]

er vell rundt 4000 en plass ja..

[Daruu]

Har vel litt å si hvordan man bygger grenrøret vil jeg tro?

De turboene er jævlig digre :p

[Bjørnstad]

Har vel litt å si hvordan man bygger grenrøret vil jeg tro?

De turboene er jævlig digre :p


det er sant men.
ja egentlig litt for stort hadde klart meg mer en nok med en hx35 men dem er ikke lett og finne hehe.

[VolvoR-Sport]

hvis du kjøper med 12'er hus så får den trykket endel tidligere :)
spør du meg er det jo greit å ha trykket litt opp i registeret hvis man lader endel, blir litt mindre påkjenning på gir å bakende da :)

prøvd tpc, savarturbo og blocket da?

[Bjørnstad]

oki:)

ja har prøvd både savarturbo og blocket men det jeg har funnet er solgt.
tpc kommer jeg ikke inn på lenger:( virker som det er noe klikk. kommer ikke inn med bruker navn og passord da får jeg beskjed om at bruker ikke finnes og når jeg skal registrere meg der så får jeg ikke brukt min e mail da den finnes der:( så vet ikke hva som gjør det. hehe

[VolvoR-Sport]

når jeg prøvde tpc sist funka det som normalt..

[VolvoR-Sport]

fullt trykk rett før 4.500! lader 1.2 bar nå, men 1.5 kommer der også..

[Lundberg Performance]

fullt trykk rett før 4.500! lader 1.2 bar nå, men 1.5 kommer der også..

prøvetur? :p

[VolvoR-Sport]

en kompis ville se bilen, så testa det da :P

[Lundberg Performance]

en kompis ville se bilen, så testa det da :P

hehe, hadde selv en plan om hx35/40. men har ikke bestemt meg enda. litt lyst på garrett kulelager turbo.

[VolvoR-Sport]

okei, kulelager er saker ja :)
du merka sikkert litt sein spool når jeg var på lånke? :P

[Lundberg Performance]

okei, kulelager er saker ja :)
du merka sikkert litt sein spool når jeg var på lånke? :P

ja, tok litt tid ja..

[Ottoturbo]

Effektmål er et viktig premiss å ta hensyn til ved turbovalg. En HX35 med syvbladet kompressor har en 56mm inducer på kompressor og 60mm exducer på turbin. Denne klarer fint 500hk med et riktig oppsett for innsug/topp/kam/eksosmanifold/map. En HX40 har en 65mm exducer på turbin. Denne er stor og du skal kreve ganske stor effekt skal denne være nødvendig. Store turbinen gir sjelden gode registere på motorer der man ikke har girkasse til eller oppsett for den store effekten. Man må gjerne bygge motoren for en høyere turtallsperre da et brukbart register fra 5000 til 6500 rpm slik std. turtallsperre gir ikke etter min mening er særlig brukbart.

Til sammenlikning har en T3 turbo ca. 48/49mm exducer på turbin.

De nyeste HX35'ene får du sjelden i Norge/Sverige da disser sitter på amerikanske dieselmotorer rundt årsmodell 2000. HX35 kompressoren med åtte blader er ikke like god. Disse er mest vanlige i Sverige. Vær også påpasselig da svenskene pusher kina-Holset med god samvittighet. Be alltid om bilder.